Un dispatching de flotte avec cycles et arrêts mesurés
Nous analysons votre dispatching, vos cycles de roulage et la maintenance de votre flotte lourde, vous aidons à choisir le système et le connectons à la maintenance, au carburant et à votre ERP.
36questions, 9 minutes et le résultat à la fin
Signes que votre entreprise en a besoin
- Les cycles de roulage s'enregistrent par radio
- Des camions font la queue aux pelles ou concasseurs
- Exploitation et maintenance calculent différemment la disponibilité
- Le carburant par engin n'est pas contrôlé
- La maintenance de la flotte lourde est curative
- Les arrêts opérationnels n'ont pas de cause enregistrée
Le coût du statu quo
Des tonnes qui ne bougent pas
Chaque minute de file au chargement ou au déversement est une capacité de flotte payée qui ne déplace aucun matériau.
Des arrêts sans responsable
Si la cause d'un arrêt n'est pas enregistrée sur le moment, elle se discute le lendemain et ne se corrige pas.
Des pannes vues trop tard
Les alarmes qui restent dans le système du constructeur finissent en composant majeur hors service pendant des jours.
Analyse du dispatching minier en quatre étapes
Chaque étape part d'un poste réel : cycles, retards et arrêts tels que le répartiteur les enregistre aujourd'hui.
Un poste complet au dispatching
Nous accompagnons le régulateur et les superviseurs, et notons comment se fait l'affectation, comment chaque arrêt est déclaré et ce qui se saisit à la fin.
Définitions et données de flotte
Nous convenons avec l'exploitation et la maintenance de la formule de disponibilité et d'utilisation, de la liste des causes et du code unique de chaque engin.
Exigences réseau, flotte et dispatching
Nous comparons les systèmes de dispatching selon la couverture réseau dans la mine, la compatibilité avec votre flotte mixte et l'intégration à la maintenance.
Installation coordonnée et lien avec la maintenance
Nous coordonnons l'installation avec l'éditeur et connectons dispatching, télémétrie, carburant et maintenance à votre ERP.
Analyse et choix du dispatching minier
Nous analysons et vous aidons à choisir
Nous analysons le dispatching, les cycles et la maintenance de la flotte, définissons les exigences et vous aidons à choisir le système ; ensuite nous coordonnons avec l'éditeur et le connectons à la maintenance, au carburant et à votre ERP. Nous ne proposons pas de mise en place en propre de systèmes de dispatching minier.
Diagnostic du dispatching et de la flotte
Règles d'affectation, liste des causes d'arrêt et définitions de disponibilité écrites et convenues entre services.
Choix du système de dispatching
Exigences priorisées, visite guidée avec chaque éditeur et matrice de décision avec coût sur trois ans.
Intégration maintenance et ERP
Compteurs et alarmes vers la maintenance, carburant par engin et coût par tonne dans votre ERP.
Options du marché pour le dispatching minier
Sans ordre de préférence. Comptent surtout la couverture réseau dans votre fosse, le mélange de marques de votre flotte et l'intégration à votre système de maintenance.
Plateformes reconnues sur le marché
- Modular Mining DISPATCH (Komatsu)
- Caterpillar MineStar
- Hexagon MineOperate
- Wenco
- IBM Maximo (maintenance)
Critères de choix
- Fonctionnement avec le réseau disponible dans votre mine
- Compatibilité avec une flotte multimarque
- Intégration ouverte avec la maintenance et l'ERP
- Support sur site au Pérou
Connexions entre le dispatching minier et les autres systèmes
Gestion des actifs et de la maintenance
Compteurs et alarmes qui ouvrent des ordres de travail.
Voir le systèmeGestion de flotte
Carburant, pneus et coûts par engin.
Voir le systèmeIoT industriel et historisation des données
Données de capteurs et de charge utile stockées avec l'heure exacte.
Voir le systèmeSanté, sécurité et environnement
Inspections avant utilisation, incidents et habilitations des conducteurs.
Voir le systèmeSystème d'information géographique
Itinéraires, fronts et engins sur le plan de la mine.
Voir le systèmeInformatique décisionnelle et entrepôt de données
Disponibilité, utilisation et tonnes par heure dans un tableau de bord par équipe.
Voir le systèmeAnalyse du dispatching minier : 36 questions, 9 minutes
Cette évaluation examine comment la flotte lourde est affectée, comment les cycles de transport sont enregistrés et comment sa disponibilité est coordonnée avec la maintenance. Les questions portent sur des situations observables par poste: radio, rapports journaliers, compteurs horaires, files d'attente, télémétrie, inspections et contrôles de répartition.
Dimensions notées
- Affectation et répartition. Examine comment les camions et les pelles sont affectés, comment les destinations changent et comment les décisions sont enregistrées pendant chaque poste.
- Cycles et production. Vérifie la traçabilité de chaque cycle de transport, ses durées, le matériau, l'origine, la destination et les tonnes déplacées.
- Disponibilité de la flotte. Évalue la cohérence des fiches d'engins, compteurs horaires, états opérationnels, arrêts et programmes de maintenance.
- Télémétrie et carburant. Vérifie comment les données des engins, les alertes liées à leur état et les ravitaillements sont reliés à la répartition et à la maintenance.
- Contrôle des postes. Examine la capacité du personnel à gérer la répartition, à vérifier les inspections avant utilisation et à contrôler les modifications après chaque poste.
Résultat remis
À la fin, vous recevez une évaluation par dimension présentant les écarts identifiés et les premières actions pour examiner la répartition et ses données. Les résultats servent à préparer les exigences de sélection ou d'intégration d'un système spécialisé de répartition, en coordination avec son fournisseur et les systèmes de maintenance, de carburant et d'ERP.
18 questions notées et 13 questions de contexte (type d'exploitation, taille, système actuel). Les questions de contexte ne sont pas notées : elles situent le résultat face à des exploitations comparables.
Sans frais. Seul Diego Muñoz voit vos réponses.
Questions fréquentes sur le dispatching minier
Non. Nous analysons l'exploitation, vous aidons à choisir le système et coordonnons avec l'éditeur, qui l'installe. Nous le connectons à la maintenance et à votre ERP.
Oui. Pour un sous-traitant, mesurer cycles et arrêts avec ses propres données est la base pour défendre sa facturation et sa performance face au client.
C'est l'un des premiers points de l'analyse. Certains systèmes stockent les données sur l'engin et les envoient au retour du signal ; d'autres exigent un réseau sur tout l'itinéraire.
Il est utile de suivre un poste en salle de dispatching. Si l'accès tarde, nous commençons par les rapports de poste et un mois de relevés de retards.
Examinez avec Diego un rapport de poste en 30 minutes
Apportez le rapport d'un poste avec ses retards et arrêts. Diego vous indique quelles définitions l'exploitation et la maintenance doivent convenir avant de comparer des systèmes.
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