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Des tournées construites sur des critères et chaque livraison confirmée dans la journée
Un TMS (système de gestion du transport) planifie les tournées, affecte véhicules ou transporteurs, suit les livraisons et contrôle le fret. Diego analyse votre distribution, vous aide à choisir l'outil et le relie à votre ERP.
37 questions · résultat par dimension · gratuit
De la commande expédiée à la livraison signée
Un TMS prend les commandes prêtes à expédier, construit des tournées selon créneaux et capacité, fournit au chauffeur une application pour enregistrer chaque arrêt et rapproche les trajets du tarif de chaque transporteur.
Sans lui, le répartiteur construit les tournées dans des tableurs et l'entreprise ne sait ce qui a été livré qu'au retour du chauffeur.
- 01Planification des tournées
- 02Affectation des transporteurs
- 03Suivi des livraisons
- 04Preuve de livraison
- 05Règlement du fret
Processus couverts
Indicateurs du besoin d'un TMS
Ces signes apparaissent souvent ensemble quand les tournées vivent dans un tableur et qu'une livraison n'est confirmée qu'au retour du chauffeur.
- Les tournées sont construites à la main chaque jour
- On ne sait quelles livraisons ont été faites qu'au retour du chauffeur
- Le coût du fret par client ou par commande est inconnu
- Les factures des transporteurs sont payées sans rapprochement avec les livraisons
- Les bons de transport sortent avec des erreurs de code ubigeo ou de plaque
- Il n'y a pas de preuve de livraison avec signature ou photo
Profil d'entreprise pour un TMS et cas où il ne convient pas
Cas favorables
- Distributeurs avec livraisons urbaines quotidiennes et de nombreux arrêts par véhicule
- Entreprises qui font appel à plusieurs transporteurs et veulent contrôler chaque facture de fret
- Activités dont les clients exigent un créneau horaire ou une preuve de livraison signée
Cas où il ne convient pas
- Quelques livraisons par semaine avec un seul véhicule : un planning et le bon de transport de l'ERP suffisent
- Expéditions entièrement assurées par un prestataire logistique avec son propre système : mieux vaut intégrer ses rapports
- Fichiers clients sans adresses fiables : on géocode d'abord les clients, puis on choisit l'outil
Coût des livraisons sans tournée planifiée ni fret contrôlé
Kilomètres en trop
Une tournée construite de mémoire repasse par les mêmes rues et laisse des livraisons hors créneau.
Livraisons échouées
Chaque livraison échouée coûte le trajet perdu et le suivant, et le client s'en aperçoit avant l'entreprise.
Fret non contrôlé
Sans grille tarifaire ni trajets enregistrés, la facture du transporteur est payée telle quelle.
Méthode d'analyse TMS
L'analyse suit une commande depuis qu'elle est prête en entrepôt jusqu'à la facture du transporteur : tournée, affectation, suivi, preuve de livraison et règlement du fret.
Analyse en ligne
37 questions sur les tournées, les adresses, les tarifs, le suivi et le bon de transport. Le résultat montre si le point faible est la planification ou le contrôle du fret.
Échange de 30 minutes
Diego revoit le résultat avec vous et demande la feuille de route d'une journée type et une facture de transporteur. Il en déduit si un outil d'optimisation de tournées suffit ou s'il faut un TMS.
Atelier livraisons et fret
Une demi-journée avec l'expédition, les chauffeurs et le payeur du fret : créneaux clients, capacité par véhicule, tarifs par transporteur et données du bon de transport.
Sélection et intégration
Comparaison de deux à quatre outils de tournées ou TMS sur une journée réelle de commandes, puis connexion de l'outil choisi à votre ERP pour les commandes, les bons de transport et le coût du fret.
Dimensions de l'analyse TMS
Planification des tournées
Exemple : Comment les tournées du jour sont-elles construites ?
Adresses et tarifs
Exemple : Comment la localisation des points de livraison est-elle validée ?
Suivi et preuve de livraison
Exemple : Comment l'état de chaque livraison est-il enregistré pendant la tournée ?
Intégration avec entrepôt et bon de transport
Exemple : Comment les commandes prêtes à expédier arrivent-elles chez la personne qui planifie les tournées ?
Livraison à temps et coût du fret
Exemple : Mesurez-vous la part des livraisons à temps et dans le créneau demandé ?
Chauffeurs et ordonnancement
Exemple : Combien de personnes savent planifier les tournées ?
Contrôle du fret et des incidents
Exemple : Comment les factures des transporteurs sont-elles contrôlées ?
Apports de votre entreprise à un projet TMS
Données
- Adresses clients avec district, repère et, si disponibles, coordonnées
- Flotte disponible avec capacité en poids et volume
- Grille tarifaire en vigueur de chaque transporteur
Personnes
- Responsable de l'expédition ou du transport
- Un ou deux chauffeurs pour tester l'application
Accès et documents
- Export des commandes d'une journée type depuis l'ERP
- Factures de fret d'un mois et bons de transport émis
Services de Diego dans un projet TMS
Relevé des livraisons
Nous mesurons avec vous une journée d'expédition : commandes, zones, véhicules, créneaux et livraisons échouées avec leur cause.
Livrable : carte des livraisons actuelles et exigences de tournées priorisées
Choix d'un outil de tournées ou d'un TMS
Nous demandons à chaque éditeur de planifier la même journée de commandes et comparons tournées, kilomètres, application chauffeur et coût sur trois ans.
Livrable : matrice de décision avec le résultat de chaque démonstration
Intégration ERP et bon de transport
Nous relions l'envoi des commandes et adresses et le retour de la preuve de livraison et du coût du fret vers l'ERP, avec un bon de transport émis à partir de la tournée.
Livrable : flux commande, tournée, bon de transport et livraison sans ressaisie
Première semaine de tournées en production
Pendant la première semaine, nous comparons chaque tournée planifiée avec le tracé GPS et chaque facture de fret avec le tarif chargé dans le TMS.
Livrable : tests d'acceptation sur tournées et fret réels
Périmètre
Dmunoz Group ne met pas en place de plateformes TMS : c'est l'éditeur qui les configure. Diego travaille du côté de votre entreprise pour l'analyse, le choix, l'intégration à l'ERP et la vérification du résultat.
Plateformes que nous comparons pour un TMS
Odoo
Odoo Inventaire avec méthodes d'expédition et connecteurs transporteurs. Il couvre une partie du périmètre d'un TMS ; l'optimisation des tournées et l'application chauffeur viennent souvent d'un outil à part.
Autres plateformes reconnues
- Oracle Transportation Management
- SAP Transportation Management
- Blue Yonder TMS
- Beetrack (DispatchTrack)
- SimpliRoute
- Descartes
Critères de comparaison
- Optimisation avec créneaux, capacité en poids et volume et plusieurs dépôts, testée sur une journée réelle de commandes
- Application chauffeur avec preuve de livraison par signature, photo et position, même hors réseau
- Grille tarifaire par transporteur et rapprochement de la facture de fret avec les trajets
- Bon de transport électronique émis depuis l'ERP avec la plaque et le chauffeur de la tournée
L'ordre de la liste n'implique aucune préférence. Le choix d'un TMS découle de la planification de la même journée de commandes sur chaque plateforme.
Systèmes avec lesquels un TMS échange des données
Résultat de l'analyse TMS en 37 questions
Cet autodiagnostic évalue la manière dont votre activité regroupe les commandes, programme les véhicules, suit les livraisons et règle les frais de transport. Il repose sur des questions concernant les tournées réelles, les capacités, les documents de transport, les preuves de livraison, les coûts et les incidents.
Dimensions notées
- Planification et capacité. Évalue la consolidation des commandes, l'affectation des véhicules et la vérification de la faisabilité des tournées avant le départ.
- Adresses et tarifs de transport. Vérifie la qualité des adresses de livraison et la validité des tarifs par transporteur, zone et véhicule.
- Suivi et livraison. Examine la mise à jour du statut de chaque arrêt et la collecte d'une preuve de livraison vérifiable.
- Commandes et documents de transport. Vérifie la continuité des données entre les commandes libérées par l'entrepôt, les tournées confirmées et les documents électroniques de transport.
- Service et coût de transport. Détermine si le respect des créneaux, le coût du fret par commande et l'utilisation de la capacité sont mesurés.
- Incidents et règlement. Examine le traitement des livraisons échouées, la continuité de la planification et le rapprochement des frais de transport avant paiement.
Résultat remis
À la fin, vous recevez un niveau de maturité du transport et une analyse des écarts concernant la planification, les données, l'exécution, les documents, la performance et le règlement. Le résultat identifie les actions permettant d'examiner le processus, de définir le périmètre d'un TMS ou d'un outil de tournées et d'évaluer son intégration avec l'ERP, le WMS et les documents électroniques de transport.
18 questions notées et 14 questions de contexte (type d'exploitation, taille, système actuel). Les questions de contexte ne sont pas notées : elles situent le résultat face à des exploitations comparables.
Questions courantes sur un projet TMS
Avec une flotte propre et une distribution urbaine, un outil de tournées avec application chauffeur suffit souvent. Avec plusieurs transporteurs, des appels d'offres fret ou du transport interurbain, un TMS s'impose. L'analyse indique votre cas.
Le bon doit porter la bonne plaque, le bon chauffeur, le départ et l'arrivée exacts. Diego relie la tournée affectée à l'émission depuis l'ERP pour ne pas saisir ces données deux fois.
C'est l'éditeur qui la configure. Diego définit avec vous les exigences, compare les options avec vos données, relie l'outil à votre ERP et vérifie que le flux convenu est respecté au démarrage.
L'analyse TMS en ligne et l'échange de 30 minutes sont gratuits. Si un atelier ou un projet est pertinent ensuite, vous recevez une proposition avec périmètre et livrables avant de décider.
Seul Diego Muñoz voit vos réponses sur tournées, tarifs des transporteurs et preuve de livraison, pour préparer l'échange. Elles ne sont ni partagées avec des tiers ni utilisées pour des envois groupés.
Revue de votre TMS avec Diego en 30 minutes
Faites l'analyse et réservez l'échange avec la feuille de route d'une journée type. Diego Muñoz vous répond en personne, à l'heure de Lima.
WhatsApp +51 919 488 260 · damunoz@dmunozgroup.com