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Rutas armadas con criterio y cada entrega confirmada en el día
Un TMS (sistema de gestión de transporte) planifica rutas, asigna vehículos o transportistas, sigue las entregas y valida fletes. Analizamos su reparto, le ayudamos a elegir la herramienta y la conectamos con su ERP.
37 preguntas · resultado por dimensión · sin costo
Del pedido despachado a la entrega firmada
Un TMS toma los pedidos listos para despacho, arma rutas según ventanas horarias y capacidad, entrega al conductor una aplicación para registrar cada parada y cruza los viajes con la tarifa de cada transportista.
Sin él, el despachador arma las rutas en hojas de cálculo y la empresa sabe qué se entregó recién cuando vuelve el conductor.
- 01Planificación de rutas
- 02Asignación de transportistas
- 03Seguimiento de entregas
- 04Prueba de entrega
- 05Liquidación de fletes
Procesos que cubre
Indicadores de necesidad de un TMS
Estos indicadores suelen aparecer juntos cuando la ruta vive en una hoja de cálculo y la entrega solo se confirma al volver el conductor.
- Las rutas de reparto se arman a mano cada día
- No se sabe qué entregas se hicieron hasta que regresa el conductor
- El costo de flete por cliente o pedido es desconocido
- Las facturas de transportistas se pagan sin cruzarlas con las entregas
- Las guías de remisión salen con errores de ubigeo o de placa
- No hay prueba de entrega con firma o foto
Perfil de empresa para un TMS y casos en que no conviene
Casos en que conviene
- Distribuidoras con reparto urbano diario y muchas paradas por vehículo
- Empresas que contratan varios transportistas y quieren validar cada factura de flete
- Operaciones cuyos clientes exigen ventana horaria o prueba de entrega con firma
Casos en que no conviene
- Pocas entregas por semana con un solo vehículo: una agenda y la guía del ERP bastan
- Despachos que un operador logístico entrega por completo con su propio sistema: conviene integrarse a sus reportes
- Carteras sin direcciones depuradas: primero se georreferencian los clientes y después se elige herramienta
Costo del reparto sin ruta planificada ni flete validado
Kilómetros de más
Una ruta armada de memoria repite calles y deja entregas fuera de su ventana horaria.
Entregas fallidas
Cada entrega fallida cuesta el viaje perdido y el siguiente, y el cliente lo nota antes que la empresa.
Fletes sin validar
Sin tarifario ni viajes registrados, la factura del transportista se paga como llega.
Método de análisis TMS
El análisis sigue un pedido desde que queda listo en almacén hasta que el transportista lo factura: ruta, asignación, seguimiento, prueba de entrega y liquidación del flete.
Análisis en línea
37 preguntas sobre rutas, direcciones, tarifas, seguimiento y guía de remisión. El resultado muestra si el punto débil está en la planificación o en el control del flete.
Revisión de 30 minutos
Revisamos el resultado con usted y pedimos la hoja de ruta de un día típico y una factura de transportista. Con eso distinguimos si basta una herramienta de ruteo o hace falta un TMS.
Taller de reparto y fletes
Medio día con despacho, conductores y quien paga los fletes: ventanas horarias de clientes, capacidad por vehículo, tarifario por transportista y datos de la guía de remisión.
Selección e integración
Comparación de dos a cuatro herramientas de ruteo o TMS con un día real de pedidos, y conexión de la elegida con su ERP para pedidos, guías y costo de flete.
Dimensiones del análisis TMS
Planificación de rutas
Ejemplo: ¿Cómo se arman las rutas de reparto del día?
Direcciones y tarifas
Ejemplo: ¿Cómo se valida la ubicación de los puntos de entrega?
Seguimiento y prueba de entrega
Ejemplo: ¿Cómo se registra el estado de cada entrega durante la ruta?
Integración con almacén y guía de remisión
Ejemplo: ¿Cómo llegan los pedidos listos para despacho a quien planifica las rutas?
Entregas a tiempo y costo de flete
Ejemplo: ¿Mide el porcentaje de entregas a tiempo y dentro de la ventana pedida?
Conductores y programación
Ejemplo: ¿Cuántas personas saben programar las rutas?
Control de fletes e incidencias
Ejemplo: ¿Cómo se validan las facturas de los transportistas?
Aportes de su empresa a un proyecto TMS
Datos
- Direcciones de clientes con distrito, referencia y, si existen, coordenadas
- Flota disponible con capacidad en peso y volumen
- Tarifario vigente de cada transportista
Personas
- Responsable de despacho o jefe de transporte
- Uno o dos conductores para probar la aplicación
Accesos y documentos
- Exportación de pedidos de un día típico desde el ERP
- Facturas de flete de un mes y guías de remisión emitidas
Servicios de Dmunoz Group en un proyecto TMS
Levantamiento del reparto
Medimos con usted un día de despacho: pedidos, zonas, vehículos, ventanas horarias y entregas fallidas con su causa.
Entregable: mapa del reparto actual y requisitos de ruteo priorizados
Selección de herramienta de ruteo o TMS
Pedimos a cada proveedor que planifique el mismo día de pedidos y comparamos rutas, kilómetros, aplicación del conductor y costo a tres años.
Entregable: matriz de decisión con el resultado de cada demostración
Integración con ERP y guía de remisión
Conectamos la salida de pedidos y direcciones y el retorno de la prueba de entrega y del costo de flete al ERP, con la guía emitida con los datos de la ruta.
Entregable: flujo de pedido, ruta, guía y entrega sin redigitación
Primera semana de rutas en producción
Durante la primera semana comparamos cada ruta planificada con el recorrido del GPS y cada factura de flete con la tarifa cargada en el TMS.
Entregable: pruebas de aceptación con rutas y fletes reales
Alcance
No implementamos plataformas TMS: la configura su proveedor. Trabajamos del lado de su empresa en el análisis, la elección, la integración con el ERP y la verificación del resultado.
Plataformas que comparamos para un TMS
Odoo
Odoo Inventario con métodos de envío y conectores de transportistas. Cubre una parte del alcance de un TMS; el ruteo y la aplicación del conductor suelen venir de una herramienta aparte.
Otras plataformas reconocidas
- Oracle Transportation Management
- SAP Transportation Management
- Blue Yonder TMS
- Beetrack (DispatchTrack)
- SimpliRoute
- Descartes
Criterios de comparación
- Ruteo con ventanas horarias, capacidad en peso y volumen y varios depósitos, probado con un día real de pedidos
- Aplicación del conductor con prueba de entrega por firma, foto y ubicación, también sin señal
- Tarifario por transportista y cruce de la factura de flete con los viajes
- Guía de remisión electrónica emitida desde el ERP con la placa y el conductor de la ruta
El orden de la lista no implica preferencia. La elección de un TMS sale de la planificación del mismo día de pedidos en cada plataforma.
Sistemas con los que un TMS intercambia datos
Resultado del análisis TMS en 37 preguntas
Este autodiagnóstico evalúa cómo su operación consolida pedidos, programa vehículos, sigue entregas y liquida fletes. Utiliza preguntas sobre rutas reales, capacidad, guías de remisión, evidencia de recepción, costos e incidencias del reparto.
Dimensiones con puntaje
- Planificación y capacidad. Evalúa cómo se consolidan los pedidos, se asignan los vehículos y se comprueba la factibilidad de las rutas antes del despacho.
- Direcciones y tarifas. Comprueba la calidad de las ubicaciones de entrega y la vigencia de las tarifas aplicadas por transportista, zona y vehículo.
- Seguimiento y entrega. Observa cómo se actualiza el estado de cada parada y cómo se obtiene una prueba verificable de la entrega.
- Pedidos y guías. Verifica la continuidad de los datos entre pedidos liberados por almacén, rutas confirmadas y guías de remisión electrónica.
- Cumplimiento y costo. Determina si se calculan el cumplimiento de las ventanas de entrega, el costo de flete por pedido y la utilización de capacidad.
- Incidencias y liquidación. Examina el tratamiento de entregas fallidas, la continuidad de la programación y la conciliación de los fletes antes del pago.
Resultado que recibe
Al terminar, recibe un nivel de madurez del transporte y un desglose de brechas por planificación, datos, ejecución, documentación, desempeño y liquidación. El resultado identifica acciones para revisar el proceso, definir el alcance de un TMS o una herramienta de ruteo y evaluar su integración con ERP, WMS y guía de remisión electrónica.
18 preguntas con puntaje y 14 de contexto (tipo de operación, tamaño, sistema actual). Las de contexto no puntúan: sirven para leer el resultado frente a operaciones parecidas.
Consultas habituales sobre un proyecto TMS
Con flota propia y reparto urbano, una herramienta de ruteo con aplicación para el conductor suele bastar. Con varios transportistas, licitaciones de flete o carga entre ciudades, conviene un TMS. El análisis indica cuál es su caso.
La guía debe salir con placa, conductor, punto de partida y llegada correctos. Conectamos la ruta asignada con la emisión desde el ERP para que esos datos no se digiten dos veces.
La configura su proveedor. Definimos con usted los requisitos, comparamos opciones con sus datos, conectamos la herramienta con su ERP y verificamos que el flujo acordado se cumpla en el arranque.
El análisis TMS en línea y la revisión de 30 minutos no tienen costo. Si después conviene un taller o un proyecto, recibe una propuesta con alcance y entregables antes de decidir.
Sus respuestas sobre rutas, tarifas de transportistas y prueba de entrega solo las ve el equipo de Dmunoz Group, para preparar la revisión. No se comparten con terceros ni se usan para envíos masivos.
Revisión de su TMS con Dmunoz Group en 30 minutos
Haga el análisis y agende la revisión con la hoja de ruta de un día típico. Le responde el equipo de Dmunoz Group, en horario de Lima.
WhatsApp +51 919 488 260 · damunoz@dmunozgroup.com